Hans Muellers aktuellster Auftrag, Winter 2010/2011

Eine Eta mit 12,5 Meter Spannweite für Heirich Dohmen

Das erste Roll-Out im November 2010, noch ohne SLW!

12,5 Meter Spannweite waren bei der geringen Flügeltiefe auch für Hans, der schon verschiedene sehr große Modelle für seine Kunden in aller Welt gebaut hat, eine gewaltige handwerkliche Herausforderung, um eine ausreichende Biegesteifigkeit zu erzielen.

Da das Modell deutlich über 25 kg Abfluggewicht haben wird, wird das Modell ohne behördliche Festigkeitsprüfungen und ohne Sonderaufstiegsgenehmigung für unsern Flugplatz auf dem "Entenbusch" wohl nicht zum Fliegen kommen.

Mittlerweile (1.1.2011) ist das Modell weitgehend fertig gestellt, weitere Bilder wie folgt

Es war ein lang gehegter Lebenstraum von Heinrich Dohmen aus Mönchengladbach, der mittlerweile fast 90 Jahre alt ist, diese Eta zu realisieren. Viele Anläufe führten zu Misserfolgen, weil er für das Projekt nie die richtigen Partner fand.

Hans Müller als erfahrener Modellbauer und Helmut Quabeck mit konstruktivem Know-How haben sich des Projektes angenommen und haben gern ihren Teil dazu beigetragen, dass Heinz noch erleben wird, wenn dieser Traum sich endlich in die Lüfte schwingt!

Knuts Winterprojekt 2010/11 -  ASK 14 Maßst. 1 : 2,5

komplett aus Holz, CNC Bausatz von Günter Schneider, Kufstein

Die ersten Bilder meines Winterprojekts, begonnen am 24.12 2010

Spannweite 580 cm

Länge 264 cm

Profil SD 2027 (ääh !!!)

Wird elektrifiziert mit 6,5 kw und 28 x 12 Freudenthaler Klapppropeller.

Schleppkupplung kommt auch dran, sonst würden 2 kw ausreichen.

Was dort zu sehen ist, waren ca. 40 Arbeitsstunden!                                                                                  

Knuts Winterprojekt 2009/10 -  BO 209 von Alexander Frisch-Modellbau

Ein neues tolles Modell für unseren F-Schlepp!

Alexander Frisch schreibt dazu:

"Nachbau eines der schönsten deutschen Sportflugzeuge in etwas größerer Dimension. Auch wenn die Spannweite von 3,23 m nicht all zuviel über die Größe aussagt, handelt es sich hier doch um ein gewaltiges Modell. Der Rumpf hat eine Breite von 42 cm. Die riesige Kabine verlangt geradezu nach einem sorgfältigem Ausbau. Die Flächentiefe am Rumpf beträgt 52 cm. Die Flugeigenschaften sind gewaltig. Segler mit 20 kg Gewicht am "Haken" sind (für den 100 ccm-Motor, der Autor) noch keine Herausforderung. Landeklappen wie "Scheunentore" lassen eine unglaubliche Minimal-Geschwindigkeit zu. Mit Volldampf mal über den Platz gezogen und anschließend einen schönen Looping geflogen, was will das Fliegerherz mehr?"